การวิเคราะห์ผลิตภัณฑ์ยางทนน้ำมัน

ผลิตภัณฑ์ยางทนน้ำมัน

ความต้านทานต่อน้ำมันมักหมายถึงความต้านทานต่อน้ำมันที่ไม่มีขั้ว ได้แก่ น้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันแร่และน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์

ยางจำแนกตามความต้านทานต่อน้ำมัน (ยางขั้ว): CR, NBR, HNBR, ACM, AEM, CSM, FKM, FMVQ, CO, PUR

การจำแนกประเภทของยางทนน้ำมัน (ยางไม่มีขั้ว): NR, IR, BR, SBR, IIR, EPR, EPDM

ความต้านทานน้ำมันเชื้อเพลิง:

ยางฟลูออรีน FKM และยางฟลูออโรซิลิโคน FMVQ มีความต้านทานต่อน้ำมันเตาได้ดีที่สุด ยางคลอโรพรีนและยางโพลีเอทิลีนคลอรีน CPE มีความต้านทานต่อเชื้อเพลิงที่เลวร้ายที่สุด

ความต้านทานน้ำมันเชื้อเพลิงของยางไนไตรล์จะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของปริมาณอะคริโลไนไตรล์

ความต้านทานน้ำมันเชื้อเพลิงของยางคลอโรไฮดรินดีกว่ายางไนไตร

ความต้านทานต่อเชื้อเพลิงผสม:

ยางฟลูออโรซิลิโคน FMVQ และ Fluoroelastomer FKM มีความต้านทานต่อน้ำมันเตาผสมได้ดีที่สุด ยางอะคริลิกมีความต้านทานต่อเชื้อเพลิงผสมที่เลวร้ายที่สุด

ความต้านทานเชื้อเพลิงแบบผสมของ NBR&# 39 เพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของปริมาณอะคริโลไนไตรล์

ยางฟลูออรีนที่มีปริมาณฟลูออรีนสูงมีความเสถียรที่ดีกว่าต่อเชื้อเพลิงผสม

ประเภทยางน้ำมันเบนซิน / เมทานอล 85/15 น้ำมันเบนซิน / เอทานอล 85/15 องศาการบวมโดยเฉลี่ย (54 องศา) /% ระดับการบวมโดยเฉลี่ย (54 องศา) /%

ECO 92 74

มทบ. 89 61

FMVQ 25 22

VITON A / FPM2601 23-28 16-20

VITON GH 19 15

ไบตัน VI-R-4590 13 13

ความต้านทานต่อกรดและเชื้อเพลิงออกซิเดชั่น:

สำหรับเชื้อเพลิงที่เป็นกรดออกซิไดซ์ไฮโดรเปอร์ออกไซด์ในเชื้อเพลิงที่เป็นกรดออกซิไดซ์สามารถลดประสิทธิภาพของยางวัลคาไนซ์ได้ ดังนั้นยางไนไตรล์และยางคลอโรไฮดรินที่ใช้กันทั่วไปในระบบเชื้อเพลิงจึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการของการใช้งานในระยะยาวได้

เฉพาะ fluoroelastomers เช่น fluoroelastomer FKM ยางฟลูออโรซิลิโคน FMVQ ฟลูออไรเนตฟอสฟาซีนและยางไนไตรที่เติมไฮโดรเจนเท่านั้นที่มีประสิทธิภาพดีกว่า

สารประกอบยางไนไตรธรรมดาไม่สามารถทำงานได้เป็นเวลานานในน้ำมันเบนซินที่เป็นกรดที่ 125 องศา เฉพาะผู้บริจาคที่มีกำมะถันต่ำที่กระตุ้นโดยแคดเมียมออกไซด์และยางไนไตรล์ที่มีคาร์บอนสีดำสีขาวเป็นวัตถุดิบหลักเท่านั้นที่สามารถต้านทานน้ำมันเบนซินที่มีรสเปรี้ยวได้ดีกว่า การเพิ่มเนื้อหาของอะคริโลไนไตรล์สามารถลดการซึมผ่านของน้ำมันเบนซินที่มีรสเปรี้ยว

ความต้านทานน้ำมันแร่:

ผลิตภัณฑ์ NBR มักใช้ยางทนน้ำมันแร่ ความต้านทานน้ำมันแร่ของยางไนไตรเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของปริมาณอะคริโลไนไตรล์

แต่ยางไนไตรที่มีปริมาณอะคริโลไนไตรล์สูงมีความต้านทานความร้อน จำกัด เมื่ออุณหภูมิน้ำมันถึง 150 องศาควรใช้ยางไนไตรเติมไฮโดรเจน, ยางฟลูออโร FKM, ยางฟลูออโรซิลิโคน FMVQ และยางอะคริลิก

เมื่ออุณหภูมิน้ำมันถึง 150 องศา FKM และ FMVQ จะมีผลดีที่สุด แต่ค่าใช้จ่ายสูง. เพื่อลดต้นทุนจึงสามารถใส่ยางอะคริลิกน้อยกว่า 50% เข้ากับยางฟลูออโร FKM ได้และประสิทธิภาพของยางวัลคาไนซ์หลังการใช้งานร่วมกันไม่เกิน 20%

ยางอะคริลิกมีคุณสมบัติต้านทานน้ำมันแร่ได้ดีกว่ายางไนไตร

ยางเอทิลอะคริเลตความต้านทานความร้อนของยางอะคริเลตดีกว่ายางบิวทิลอะคริเลต

ความต้านทานต่อน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์:

หลักการความเข้ากันได้ที่คล้ายกัน: โพลีเมอร์โพลาร์ละลายในตัวทำละลายที่มีขั้วโพลีเมอร์ไม่มีขั้วละลายในตัวทำละลายที่ไม่มีขั้ว

ยาง EPDM เป็นของยางไฮโดรเจนซึ่งขยายตัวได้มากในน้ำมันไฮโดรเจน ยางซิลิกอนในน้ำมันซิลิโคนยางฟลูออโรในของเหลวที่มีไฮโดรเจนเปอร์ฟลูออไรด์ทั้งหมดมีการขยายตัวในปริมาณมาก

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ที่ทนต่อไฮโดรเจน:

ความต้านทานต่อน้ำมันของยางไนไตรล์จะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของปริมาณอะคริโลไนไตรล์ ผลการบวมของอะโรมาติกไฮโดรเจนในยางไนไตรล์มีมากกว่าของอะลิฟาติกไฮโดรเจน

NBR ที่มีปริมาณอะคริโลไนไตรล์สูงใช้สำหรับน้ำมันไฮโดรเจนสังเคราะห์ที่ทนต่อปริมาณไฮโดรเจนอะโรมาติกสูง

NBR ที่มีปริมาณอะคริโลไนไตรล์ปานกลางใช้สำหรับน้ำมันไฮโดรเจนสังเคราะห์ที่ทนต่อปริมาณไฮโดรเจนอะโรมาติกต่ำ

NBR ที่มีปริมาณอะคริโลไนไตรล์ต่ำน้ำมันสังเคราะห์เช่นน้ำมันพาราฟินที่ใช้สำหรับการขยายตัวต่ำ หรือความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำมีความสำคัญมากกว่าความทนทานต่อน้ำมัน

การใช้ยางไนไตรที่เติมไฮโดรเจนสามารถปรับปรุงความต้านทานความร้อนความต้านทานต่อโอโซนและเพิ่มความต้านทานต่อสารเติมแต่ง

ยางไนไตรที่เติมไฮโดรเจนเหมาะสำหรับการใช้งานที่ทนต่อน้ำมันร้อนที่ 140-150 องศา ความต้านทานต่อน้ำมันและความร้อนอยู่ระหว่างยางไนไตรล์และยางฟลูออรีน

ผลิตภัณฑ์ยางฟลูออรีนสามารถทนต่อน้ำมันหล่อลื่นไฮโดรเจนสังเคราะห์ 200 องศาสำหรับการทำงานในระยะยาว

ยางซิลิโคนสามารถทนต่อน้ำมันหล่อลื่นไฮโดรเจนสังเคราะห์ได้ 200 องศาสำหรับการทำงานในระยะยาว และคงความยืดหยุ่นได้ดีที่ -60 องศา. ใช้ได้ดีทั้งน้ำมันพาราฟินและ PAOS แต่ไม่ทนต่อน้ำมันไฮโดรเจนสังเคราะห์ที่มีความหนืดต่ำ จะทำให้เกิดการขยายตัวที่ดี

ยางคลอโรไฮดรินสามารถทำงานได้เป็นเวลานานที่ -40 ถึง+120องศาของน้ำมันหล่อลื่นไฮโดรเจนสังเคราะห์และมีความสามารถในการซึมผ่านของอากาศต่ำและทนต่อโอโซนได้ดี ข้อบกพร่องคือการกัดกร่อนของแม่พิมพ์และปรากฏการณ์การพลิกกลับหลังจากอายุที่มีอุณหภูมิสูง

ความต้านทานของยางโพลีเอทิลีนที่มีคลอโรซัลโฟเนตต่อน้ำมันหล่อลื่นไฮโดรเจนสังเคราะห์จะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของปริมาณคลอรีน ในช่วง -20 ถึง+120องศาสามารถใช้ได้เฉพาะกับ PAOS น้ำมันแร่พาราฟินสูงเท่านั้นและจะขยายตัวได้มากในน้ำมันแนฟเทนิกและน้ำมันไฮโดรเจนอะโรมาติก

ยางโพลียูรีเทน AU / EU / ยังสามารถทนต่อน้ำมันหล่อลื่นไฮโดรเจนสังเคราะห์ได้ แต่การเปลี่ยนรูปของการบีบอัดมีแนวโน้มที่จะลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น (มากกว่า 70 องศา) นอกจากนี้ความต้านทานการไฮโดรไลซิสไม่ดี

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ Polyalkylene Glycol (PAG)

ภายใต้สถานการณ์ปกติยางไนไตรล์บิวทาไดอีนยางนีโอพรีนยาง EPDM วัลคาไนซ์ด้วยสูตรที่เหมาะสมสามารถทนต่อน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ PAG ได้ อย่างไรก็ตามนีโอพรีนและ EPDM ไม่ทนต่อน้ำมันแร่ หากมีน้ำมันแร่ในระบบเล็กน้อยอาจทำให้เกิดอาการบวมมาก

ยางฟลูออรีนไม่ทนต่อน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ PAG

ทนต่อน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์เอสเทอร์อินทรีย์

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ที่ทนต่อเอสเทอร์อินทรีย์มีสองประเภท ได้แก่ เอสเทอร์กรดไดคาร์บอกซิลิกและโพลีออลเอสเทอร์

โดยปกติจะใช้ยางไนไตรล์และยางฟลูออรีนที่เหมาะสม

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ที่ทนต่อฟอสเฟต

ยางซิลิโคนทนต่อน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ฟอสเฟตเอสเตอร์ แต่คุณสมบัติทางกายภาพแย่มากและ จำกัด การใช้งาน

EPDM และยางบิวทิลสามารถทนต่อฟอสเฟตเอสเทอร์บริสุทธิ์ได้เท่านั้นหากผสมน้ำมันแร่ในปริมาณเล็กน้อยก็จะพองตัว

ยางฟลูออรีนไม่ทนต่อน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ฟอสเฟตเอสเตอร์

ยางโพรพิลีนเอทิลีนสองหยวนยางเอทิลีนโพรพิลีนสามหยวนและยางบิวทิลสามารถทำงานได้เป็นเวลานานในน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ฟอสเฟตเอสเตอร์ที่ต่ำกว่า 121 องศา

ทนต่อน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ที่มีส่วนผสมของซิลิกอน

โดยทั่วไปน้ำมันซิลิโคนไม่ง่ายที่จะทำให้ยางบวม แต่สามารถดึงการทำให้เป็นพลาสติกในยางได้

ยางสไตรีนบิวทาไดอีนที่ไม่ใช่พลาสติก, EPDM, ยางไนไตรล์บิวทาไดอีน, ยางไนไตรล์บิวทาไดอีนที่เติมไฮโดรเจน, ยางฟลูออรีนทนต่อของเหลวซิลิโคน

ทนต่อน้ำมันธาตุฟลูออรีน

Polyperfluorohydrogen ether เป็นของเหลวที่ไม่ติดไฟและสามารถใช้ได้ในช่วงอุณหภูมิ 230-260

ในยางที่รู้จักกันดีไม่มียางชนิดใดที่สามารถทำงานในช่วงอุณหภูมินี้ได้เป็นเวลานาน

ยาง EPDM สามารถใช้กับน้ำมันธาตุฟลูออรีน 100 องศาได้

ยางฟลูออรีนใช้งานได้ที่อุณหภูมิ 150 องศา

ทนต่อของเหลวโพลีฟีนิลอีเทอร์

โพลีฟีนิลอีเธอร์เป็นของเหลวที่ทนต่อการแผ่รังสีได้มากที่สุดและมีความเสถียรอย่างยิ่งต่ออุณหภูมิสูงและการเกิดออกซิเดชัน

ยาง EPDM สามารถใช้กับโพลีฟีนิลอีเทอร์ 100 องศา

ยางฟลูออรีนใช้งานได้ที่อุณหภูมิ 200 องศา แต่ยางฟลูออรีนไม่ทนต่อรังสี

ของเหลวทนคลอรีนไฮโดรเจน

ของเหลวสังเคราะห์คลอโรไฮโดรเจนเป็นของเหลวที่ไม่ลามไฟ

ยางฟลูออรีนและยางซิลิโคนมีผลดี

ระบบผสมยางทนน้ำมัน

1. ระบบวัลคาไนเซชั่น

โดยทั่วไปการเพิ่มความหนาแน่นของครอสลิงค์สามารถปรับปรุงความต้านทานน้ำมันของวัลคาไนเซทได้

ในเชื้อเพลิงออกซิไดซ์ยางไนไตรล์ที่วัลคาไนซ์ด้วยเปอร์ออกไซด์หรือระบบวัลคาไนเซชันกึ่งมีประสิทธิภาพมีความต้านทานต่อน้ำมันได้ดีกว่าการวัลคาไนซ์ด้วยกำมะถัน

NBR วัลคาไนซ์โดยระบบวัลคาไนซ์เปอร์ออกไซด์มีความเสถียรที่ดีที่สุดที่ 40 ° C แต่ไม่เหมาะที่เชื้อเพลิงออกซิไดซ์ 125 ° C แต่ยางไนไตรล์วัลคาไนซ์ด้วยแคดเมียมออกไซด์และระบบป้อนกำมะถันมีความต้านทานความร้อนในระยะยาวที่ดีกว่าในเชื้อเพลิงออกซิไดซ์ 125 องศา

2. ระบบเติมและพลาสติไซเซอร์

การเพิ่มคาร์บอนขาวดำคาร์บอนดำสามารถเพิ่มความต้านทานต่อน้ำมันได้

น้ำยาปรับผ้านุ่มควรเป็นน้ำยาปรับผ้านุ่มที่ไม่ดึงน้ำมันออกมาได้ง่าย ที่ดีที่สุดคือใช้โพลีเมอร์โมเลกุลต่ำเช่นโพลีเอทิลีนโมเลกุลต่ำโพลิเอทิลีนที่ถูกออกซิไดซ์พลาสติไซเซอร์โพลีเอสเตอร์และยางเหลว

น้ำยาปรับผ้านุ่มหรือพลาสติไซเซอร์ที่มีขั้วสูงและน้ำหนักโมเลกุลสูงมีประโยชน์ต่อการต้านทานน้ำมัน

3. สารต่อต้านริ้วรอย

ส่วนใหญ่ใส่สารต่อต้านริ้วรอยที่สกัดได้ไม่ยาก DNP / SANTO FLEX IP / FLEXZONE 3C